火车装柜偏载计算系统

从最里面到柜门输出型号顺序，并校验前后与左右重量差
装柜参数
装柜方向：远离柜门 → 靠近柜门
如果柜子较满，建议单地装；如果对两地装偏载计算结果不满意，建议单地装。
货物基础数据
客户型号
CUSTOMER ITEM NO.		 我司型号
LUMI ITEM NO.		 工厂
FACTORY		 数量
QUANTITY		 每箱数量
QTY/CTN		 总箱数
TOTAL CTNS		 单箱毛重 kg
G.W./CTN		 长 cm
L		 宽 cm
W		 高 cm
H		 总重量 kg
TOTAL WEIGHT		 总体积 CBM
TOTAL CBM		 操作
340 CTNS 来自 TOTAL CTNS 合计
6,444 kg 来自 TOTAL WEIGHT 合计
40.51 CBM 来自 TOTAL CBM 合计
两地装结果
两地装配置：推荐、锁定与顺序联动
装柜工厂选择与装柜顺序 默认取体积前两名，用户可改
先装，柜子先到此工厂。
后装，第一/第二装柜点货物均可按单型号跨中心线调整。
交换后自动刷新送货归属与装柜结果顺序。
装柜工厂与顺序 系统推荐，可人工调整
VN FACTORY
推荐第 1 先装 16.42 CBM
先到此工厂装柜；若后续需要被第二家重排，相关货物应临时靠柜尾放置。
送到第一家装柜工厂 / 第一装柜段
锁定后，系统重新调整其他未锁定工厂的推荐归属。
NINGBO FTY
推荐第 2 后装 12.96 CBM
触发第 3 级时，系统只选一个型号贴近中心线跨越，避免多个型号集中跨线。
送到第二家装柜工厂 / 第二装柜段
第 3 级可从第一或第二装柜点货物中选择一个型号跨越中心线修正偏载。
偏载处理优先级 逐级放宽
1
整厂分配，不拆任何工厂 其他工厂整体送往第一家或第二家，满足偏载则直接输出。
2
调整送货归属，仍尽量不拆 在用户未锁定的范围内，重新推荐剩余工厂送往哪家装柜点。
3
允许装柜点货物单型号跨越中心线 第一或第二装柜点货物都可参与，但一般只选择一个型号跨线，两段贴近中心线。
4
拆分第一装柜点相关货物 包含第一家工厂自己的货，也包含送往第一家的货；拆出部分需备注柜尾暂放，待第二家重排。
5
拆分送货工厂，尽量少拆 送往第一家或第二家的其他工厂都可纳入，但优先只拆一家，减少额外送货和运费。
装柜结果
融合结果明细：基础数据 + 装柜顺序 示例通过
装柜顺序 客户型号 我司型号 工厂 数量 每箱 总箱数 单重 kg 长 宽 高 总重 kg 本段CBM 本段箱数 本段重量 kg 位置说明 处理方式
1 CUS-A100 LM-8801 NINGBO FTY 480 4 120 18.5 60 45 40 2220 12.96 120 2220 最里面第一段同工厂优先；同型号横向铺满柜宽后推进 同厂同型号连续
2 CUS-B230 LM-7712 VN FACTORY 360 3 120 21.2 72 50 38 2544 16.42 80 1696 中前段，延续同工厂先保持 VN FACTORY 集中，再按型号连续铺放 同厂优先，拆分 1/2
3 CUS-C510 LM-6620 JIAXING FTY 200 2 100 16.8 55 44 46 1680 11.13 100 1680 中后段工厂切换后保持同型号连续 同厂同型号连续
4 CUS-B230 LM-7712 VN FACTORY 360 3 120 21.2 72 50 38 2544 16.42 40 848 靠柜门段，用于修正前后重量差最后才拆分型号，优先保持同工厂 偏载修正，拆分 2/2
俯视示意 同工厂优先，横向铺满柜宽
顺序1宁波顺序2越南 顺序3嘉兴顺序4越南 顺序1宁波顺序2越南 顺序3嘉兴顺序4越南
顺序1宁波顺序2越南 顺序3嘉兴顺序4越南 顺序1宁波顺序2越南 顺序3嘉兴顺序4越南
最里面 柜门
装柜推进方向
3,916 kg
2,528 kg
1,388 kg ≤ 2000 kg
0.00 CBM ≤ 1% 系统按照小于总体积 1% 进行控制
86 kg ≤ 500 kg
0.00 CBM ≤ 操作上限
✓ 同工厂货物优先连续装载，减少现场换货和交叉查找。
! 同工厂仍无法满足偏载时，优先保持同型号连续；最后才拆分型号。
✓ 每段仍按柜宽横向铺满后再向柜门推进，降低左右偏载风险。
by 工号10118 Angela Lu AI手搓